Беда Леонид Игнатьевич (16.08.1920 -26.12.1976) — Почетный гражданин г. Лиды, выдающийся лётчик-штурмовик, дважды Герой Советского Союза (26 октября 1944, 29 июня 1945), заслуженный военный лётчик СССР (17 августа 1971), генерал-лейтенант авиации (1972).
Леонид Беда родился 16 августа 1920 года в селе Новопокровка Кустанайской области в семье крестьян-хлеборобов Игнатия Яковлевича и Марии Антоновны Беды.
В казахстанские степи на освоение земель по царскому указу родители будущего героя переехали из украинского села Подставки, что на Черкасовщине, в 1893 г.
Леониду было 18, когда он стал студентом физмата учительского института в городе Уральске. Скоро его избрали членом комсомольского бюро и поручили организовать парашютный кружок Осоавиахима.
Учился в Уральском учительском институте (студент физмата) и одновременно в аэроклубе. 1 июля 1939 года он впервые поднялся в небо. После прыжка с парашютом к Леониду подошел комиссар аэроклуба и посоветовал идти в авиацию.
В 1940 году Леонид, окончив институт, начал работать в 10‑й начальной школе Уральска. Учительствовал недолго. В августе того же года по путевке комсомола Беду направляют в Оренбург, в 1‑ю Чкаловскую военную авиационную школу пилотов им. К. Е. Ворошилова.
Известие о начале войны застало Леонида в карауле в охране стоянки самолетов. На состоявшемся 22 июня митинге он сказал: «Сомнений нет в нашей победе, но она сама не придет. Отдадим, дорогие товарищи, все время учебе, чтобы успешно окончить училище и скорее попасть в ряды защитников Родины».
23 августа 1942 года Леонид Беда получает звание сержанта и назначается пилотом в 505‑й (с марта 1943‑го — 75‑й гвардейский) штурмовой авиаполк Сталинградского фронта. Бронированный штурмовик Ил-2, на котором ему предстоит летать, русские звали «летающим танком», а немцы — «черной смертью». Уже в первом боевом вылете Леонид в районе станции Варопоново подбивает фашистский танк из армады фельдмаршала Паулюса. В декабре того же года Леонид Беда получает свою первую награду — орден Красной Звезды.
Затем на Южном, 4-м Украинском и 3-м Белорусском фронтах: летчик-штурмовик, командир звена, командир эскадрильи, помощник командира полка 226 штурмовой авиационной дивизии.
Участвовал в Сталинградской битве, освобождении Донбасса, Южной Украины, Крыма, Беларуси и Литвы, в Восточно-Прусской операции и штурме Кенигсберга, став легендой авиации.
Всего за годы войны Леонид Беда на штурмовике Ил-2 совершил 214 боевых вылетов.
Из воспоминаний сына Леонида Игнатьевича – Леонида Леонидовича Беды: «Удивительная история случилась с отцом 14 сентября 1942 года под Сталинградом у станции Гумрак, когда при атаке железнодорожного узла на первом заходе вместо сброса бомб отец ошибочно пустил неуправляемые реактивные снаряды. Он уже начал отход вместе с группой, когда обнаружил, что бомбы находятся на борту. Отец принял решение вернуться и выполнить боевую задачу. Фашисты открыли с земли шквальный огонь. Несмотря на повреждения самолета, отец прицельно сбросил бомбы и взял курс на свой аэродром, но вскоре обнаружил, что четыре «мессершмитта» взяли его в «клещи» и стали по очереди в упор расстреливать. Отец был ранен в левый бок, руку и голову. Кровь залила левый глаз. У самолета было перебито управление, работали только триммер руля высоты и руль направления. Он продолжал полет, впереди показалась линия фронта. Наши зенитчики открыли яростный огонь по группе из четырех «мессеров» — и тех как ветром сдуло. Садиться отцу пришлось на брюхо самолета: стойки шасси при выпуске отделились и упали за пару километров до аэродрома. Механики насчитали в штурмовике 380 пробоин от снарядов и крупнокалиберных пуль, не считая осколочных. Отец попал в госпиталь с двадцатью легкими ранениями, но через месяц вернулся в строй».
26 ноября 1942 год вновь был подбит, но опять сумел перелететь через линию фронта и сесть уже на своей территории. В третий раз был сбит зенитным огнём во время штурмовки аэродрома в Крыму 7 апреля 1944 года. На сей раз он со своим воздушным стрелком С. Т. Романовым был вынужден сесть на занятой противником территории. Они подожгли самолёт и приготовились сражаться до конца, но однополчанам удалось вывезти их на самолёте.
При штурмовках проявлял себя как умелый, находчивый и отважный лётчик. Много раз, снижаясь до бреющего полёта, в упор расстреливал технику и живую силы противника. Свой богатый боевой опыт Беда стремился передать молодым лётчикам, личным примером демонстрируя образцы боевой работы.
Его усилиями, как самостоятельно, так и в составе группы, были обезврежены свыше 23 танков, 48 единиц автотранспорта, 28 расчетов зенитной артиллерии, а также значительное количество иной военной техники.
Операция «Багратион» стала особой вехой в боевых делах и жизни Л. И. Беды. Участвовал в боях за освобождение г. Лиды. Здесь, на белорусской земле, используя богатый опыт сражений, он вместе с летчиками эскадрильи наносил ощутимые удары по скоплениям немецко-фашистских войск в «минском котле», мастерски штурмовал артиллерийские и минометные батареи, колонны машин и танков.
В июле 1944 года, как одного из лучших, Леонида Беду привлекли для выполнения особо важного задания — уничтожения путевых разрушителей в районе станции Орша. Леониду Игнатьевичу удалось найти и уничтожить тщательно замаскированный путеразрушитель. Второй путеразрушитель нашел и уничтожил Анатолий Брандыс. Так, действиями штурмовиков 1-й гвардейской штурмовой дивизии удалось сохранить 150-ти километровый участок железной дороги Орша-Борисов. За защиту Оршанского железнодорожного узла во время операции «Багратион» Леониду Беде присвоили звание Почетный железнодорожник.
Дважды Герой Советского Союза (26.10.1944 и 29.06.1945). Войну закончил в звании гвардии майора. Кроме двух Золотых Звезд Героя Советского Союза, за свои заслуги перед страной был награжден орденом Ленина, орденом Александра Невского, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны I степени, орденом Красной Звезды, множеством медалей.
Беда выделялся среди офицерского состава, получив двойное признание за подвиги на Ил-2, штурмовике, известном своей опасностью. Его заслуги не ограничивались умелым планированием операций, он был лидером, которому верили подчиненные и который всегда летел впереди группы.
В 1945 году окончил Курсы усовершенствования командного состава при Липецкой высшей офицерской лётно-тактической школе. До 1947 года продолжал службу в строевых частях ВВС Белорусского военного округа.
В 1950 году окончил Военно-воздушную академию в Монино, в 1957 году — Военную академию Генштаба. Служил в Туркестанском военном округе, в Северной группе войск в Польше.
С сентября 1963 по январь 1966 года командир 1-й гвардейской дивизии истребителей-бомбардировщиков в Белорусском военном округе, город Лида.
В 1966-1968 гг. — заместитель, в 1968-1972 гг. — 1-й заместитель командующего 26-й воздушной армией, Белорусский военный округ. С февраля 1972 года — командующий авиацией Краснознаменного Белорусского военного округа. Внес большой вклад в повышение ее боевой готовности.
Жил в Минске. Избирался членом ЦК КП Белоруссии, депутатом Верховного Совета Белорусской ССР 5-го и 9-го созывов.
Погиб 26 декабря 1976 года в автомобильной катастрофе. Похоронен на Восточном кладбище в Минске.
Почётный гражданин г. Лида. Почетный гражданин г. Костанай (Казахстан). Его имя носят улицы в городах Лида, Минск, Костанай. В Минске на доме, в котором жил Леонид Беда, установлена мемориальная доска.
